如何進一步了解汽車蝸牛喇叭

蝸牛喇叭

蝸牛喇叭是在普通的喇叭上加裝蝸牛狀的助聲腔 ，改善音質 ，增強音量 ，因為外形像蝸牛被稱之為蝸牛喇叭 ，以區別於盆式喇叭 ，它其實是叫“高低音喇叭” ，兩個喇叭一個是高音一個是低音 。
原理

信號發生方式為脈衝氣壓 ，聲音傳輸較為和諧的擴散式的扇形發散傳輸 ，蝸牛喇叭的聲波從喇叭的出口處偏散到兩側 ，因此 ，蝸牛喇叭發出的聲響呈扇形方式傳輸 ，聲響和諧 。

當司機按下按鈕開關時 ，電流經觸點通過線圈 ，線圈產生磁力吸下銜鐵強製振膜鋼片移動 ，銜鐵移動使觸點斷開 ，電流中斷磁力消失 ，振膜鋼片在本身的彈性和彈簧片作用下又同銜鐵一起恢複原位 ，觸點閉合電路接通 ，電流再通過觸點流經線圈產生磁力 ，重複上述動作 。

如此反複循環膜片不斷振動 ，從而出音響 。共鳴板與振膜鋼片剛性聯接 ，可使振動平順發出聲音更加悅耳 。

優點

多用於警告快速靠近的駕車者 ，其警告信號能讓對方駕駛者估計發出警告聲車輛的距離和方向 。

生產和材料均采用高質量材料 ，因此它們是全天候的 ，可以防鹽 ，且能夠抵抗粗砂和石頭碎片的撞擊 ，能適應各種天氣 。
聲音

蝸牛喇叭因其結構通過共鳴箱的震動 ，同樣的功率其聲音就會變得更大 ，傳得更遠 ，同時相對來說比較省電 ，聲音聽起來洪亮 、飽滿 。

一般電喇叭的聲音是 ：“DI ，DI~~~”
蝸牛喇叭的聲音是 ：“BA ，BA~~~~~~~~”
與傳統喇叭相比較 ，聲音比較飽滿 ，壽命比較長 。



汽車盆型喇叭

電喇叭的概念

汽車上都裝有喇叭 ，用來警告行人和其他車輛 ，以引起注意 ，保證行車安全 ，喇叭按發音動力的不同分氣喇叭和電喇叭兩類 。

電喇叭分類

喇叭按發音動力的不同分氣喇叭和電喇叭兩類 ；按外形分有螺旋形 、筒形 、盆形三類 ，按聲頻分有高音和低音兩種 。

盆形電喇叭的工作原理與螺旋形電喇叭相同 ，電磁鐵采用螺管式結構，鐵心上繞有勵磁線圈 ，上 、下鐵心間的氣隙在線圈中間 ，所以能產較大的吸力 。

● ● ●

它無揚聲筒 ，而是將上鐵心 、膜片和共鳴板裝在中心軸上 。當電路接通時 ，勵磁線圈產生吸力 ，上鐵心被吸下與下鐵心撞擊 ，產生較低的基本頻率 ，並激勵膜片及與膜片聯成一體的共鳴板產生共鳴 ，從而發出比基本頻率強得多 、且分布又比較集中的諧音 。

為了保護觸點 ，有的盆形喇叭在觸點之間也並聯了滅弧電容器 。

雙音電喇叭控製電路

為了得到較為和諧悅耳的聲音 ，在汽車上常裝有兩個不同音調（高 、低音）的電喇叭 ，其中高音喇叭膜片厚、揚聲簡短 ，低音喇叭則相反 。

裝用單隻螺旋形電喇叭或兩隻盆形喇叭時 ，電喇叭總電流較小（<8A） ，一般直接由方向盤上喇叭按鈕控製 。

當裝用兩隻螺旋形電喇叭時，電喇叭耗用電流較大（＞15－20A） ，用按鈕直接控製 ，易燒蝕按鈕觸點 ，為避免這個缺點 ，可采用喇叭繼電器控製雙音電喇叭 。

● ● ●

按下方向盤上喇叭按鈕時 ，喇叭繼電器線圈光電 ，位繼電器鐵心產生電磁吸力 ，將繼電器觸點閉合 ，接通了雙音電喇叭 ，喇叭發音 。

鬆開方向全喇叭按鈕時 ，繼電器線圈斷電 ，鐵心電磁吸力消失 ，觸點在自身彈力作用下張開 ，切斷了電喇叭電路 ，電喇叭停止發音 ，而喇叭繼電器的作用就是利用鐵心線圈的小電流控製觸點的大電流 ，從而保護方向盤按鈕觸點 。


電喇叭的調整

電動氣喇叭一般製成不可調式 ，螺旋形 、盆形電喇叭調整一般有鐵心氣隙調整和觸點預壓力調整兩項 ，前者調整喇叭的音調 ，後者調整喇叭的音量 。


鐵心氣隙
即銜鐵與鐵心間的氣隙,調整電喇叭音調的高低與鐵心氣隙有關 ，鐵心氣隙小時 ，膜片的振動頻率高（即音調高） ；氣隙大時 ，膜片的振動頻率低（即音調低） ，鐵心氣隙值（一般為0.7－1.5mm）視喇叭的高 、低音及規格型號而定 。

盆形電喇叭鐵心氣隙調整時應先鬆開鎖緊螺母 ，然後旋轉音量調整螺栓（鐵心）進行調整 。

觸點預壓力調整
電喇叭聲音的大小與通過喇叭線圈的電流大小有關 。當觸點預壓力增大時 ，流過喇叭線圈的電流增大 ，使喇叭產生的音量增大 ，反之音量減小 。

觸點壓力是否正常 ，可通過檢查喇叭工作電流與額定電流是否相符來判斷 ，如工作電流等於額定電流 ，則說明觸點壓力正常 ；如工作電流大於或小於額定電流 ，則說明觸點壓力過大或過小 ，應予以調整 。

● ● ●

筒形 、螺旋形電喇叭 ，應先鬆開鋇緊螺母 ，然後轉動調節螺母（逆時針方向轉動時 ，觸點壓力增大 ，音量增大）進行調整 ；盆形電喇叭 ，可旋轉音量調節螺釘（逆時針方向轉動時 ，音量增大）進行調整 ，調整時不可過急 ，一般每次轉動調節螺母不多於1/10圈 。

叭音量和音質調整並不是完全獨立的 ，它們兩者實際上是相互關聯的 ，因此兩者需反複調試才會獲得最佳效果 ，汽車喇叭聲級在距車前2m 、離地麵1.2m處測量時 ，其值應為90-118dB（A） 。